隧道逃生管材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。鐵路建設隧道逃生管

鐵路建設隧道逃生管

隧道逃生管材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

隧道逃生管道*性

1、重量輕、為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

 鐵路建設隧道逃生管

隧道逃生管道應用：

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間采用管箍連接。

 2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 4、隧道逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

 6、隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。