隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障。貴州公路隧道逃生管。

貴州公路隧道逃生管

鄭州合縱新材隧道逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道逃生管道口徑設計：

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。根據hertxz接觸力學理論，采用thorn假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，隧道逃生管道受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 p之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；ｈ為圓管的厚；ｄ為圓管的直徑。

隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當隧道逃生管道壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。因此，設計中取隧道逃生管道口徑800mm壁厚為30mm是適宜的。

貴州公路隧道逃生管

隧道逃生管道的優點：

1、隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障。

3、隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，能*的吸收沖擊力不易受到破壞。

4、逃生管道安裝方便，采用管箍連接拆裝方便。

5、隧道逃生管道可重復使用，采用超高分子量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理論壽命在20年以上。

由于隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 后，通過對逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。